Races around the world bei WETTSTAR: Pimlico (USA)

Races around the world bei WETTSTAR: Pimlico (USA), Samstag, 15. Mai 2021:

Races around the world – Rennen rund um die Welt, so lautet das Motto bei WETTSTAR. Auf unserer Website präsentieren wir Ihnen ein immer größer werdendes Angebot an Pferderennen auf dem Globus. 

Diesmal haben wir mit Pimlico eine Rennbahn in den USA ausgesucht, auf der am Samstag die Preakness Stakes (zweiter Lauf der Triple Crown) anstehen.

Baltimores erste Adresse für Pferderennen und Heimat der Preakness Stakes, dem mittleren Lauf der Triple Crown, öffnete erstmals am 25. Oktober 1870 seine Pforten und ist damit die zweitälteste Rennbahn der Nation nach Saratoga, die 1864 im Bundesstaat New York eröffnet wurde. Pimlico wurde von General John Ellicott entworfen und zieht seit mehr als einem Jahrhundert Superstars des US-Sports an. Die Einwohner von Baltimore haben hier legendäre Pferde wie Man O‘ War, Sir Barton, Seabiscuit, War Admiral, Citation, Secretariat und Cigar in spannenden und denkwürdigen Wettkämpfen gesehen. Der Pimlico Race Course bietet Live-Vollblutrennen sowie Simulcast-Rennen aus dem ganzen Land.

Der Maryland Jockey Club kaufte das Land für 23.500 Dollar und baute die Rennbahn für 25.000 Dollar, nachdem der damalige Gouverneur von Maryland, Oden Bowie, 1868 bei einer Dinnerparty in Saratoga, New York, den interessanten Vorschlag gemacht hatte. Bowie und seine Freunde, prominente Persönlichkeiten des Rennsports, hatten sich darauf geeinigt, in zwei Jahren zur Erinnerung an diesen Abend ein Rennen für Pferde zu veranstalten, die zu diesem Zeitpunkt Jährlinge waren. Der Gewinner würde die Verlierer zum Abendessen einladen müssen. Sowohl Saratoga als auch der American Jockey Club bewarben sich um die Veranstaltung, aber Gouverneur Bowie versprach, eine Modellrennbahn in seinem Heimatstaat zu bauen, wenn das Rennen in Baltimore stattfinden würde. So wurde Pimlico gebaut.

„Pimlico“ war der Name, den englische Siedler in der Kolonialzeit dem Gebiet gaben, obwohl die Schreibweise „Pemblicoe“ auf der ursprünglichen Siedlungsurkunde stand, die einer Gruppe von Engländern 1669 gewährt wurde. Die Kolonisten stammten aus einer Gegend in der Nähe von London und hatten Erinnerungen an ein berühmtes Wahrzeichen, „Olde Ben Pimlico’s Tavern“.

An einem typischen Renntag in den 1800er Jahren zogen die Einwohner von Baltimore in allen möglichen Pferdekutschen durch den Druid Hill Park und dann über die Green Spring Road zur Rennbahn. Später, in den frühen Tagen, wurde der Bequemlichkeit halber eine Stichstraße von der Western Maryland Railroad in Arlington direkt zur Tribüne gebaut.

     Die Rennbahn wurde bald liebevoll „Old Hilltop“ genannt, nach einer kleinen Erhebung im Infield, die ein beliebter Treffpunkt für Trainer und Rennbegeisterte wurde, um die Teilnehmer aus der Nähe zu betrachten und ihre Favoriten kräftig anzufeuern. Das Infield war immer ein mondäner Treffpunkt, wo früher die Vierspänner, „Spikes“, Tandems, Paare und Singles geparkt wurden und sich zwischen den Rennen muntere Gäste zu einem Champagner-Mittagessen versammelten. Dieser Brauch wird heute im Corporate Village at Preakness fortgesetzt, wo sich über 5.000 Personen, die viele große Unternehmen der mittelatlantischen Region repräsentieren, zu einer Version der „Gartenparty“ von damals im 21. Über 60.000 Feiernde drängen sich in weiteren Bereichen des Infields, um den Preakness Day zu feiern.

Obwohl der berühmte Name bis heute erhalten geblieben ist, wurde der bemerkenswerte „Hügel“ im Infield im April 1938 entfernt. Angeblich, weil er die Sicht auf die hintere Strecke der Rennbahn behinderte, was für Film- und Fernsehkameras in den ersten Tagen des Filmens von Rennen ein Problem darstellte.

Trotz einer kurzen Pause von Flachrennen zwischen 1889 und 1904 – als das Preakness und das Dixie auf anderen Rennbahnen ausgetragen wurden und „gesetzlose“ Renntreffen in Maryland entstanden – hat Pimlico seit seiner Wiederbelebung im Jahr 1904 jedes Jahr Rennen durchgeführt. Während dieser Übergangszeit hielten Steeplechase-Enthusiasten den Rennsport am Leben und wurden sogar Mitglieder des Maryland Jockey Club, als Pimlico wieder auflebte. Im Jahr 1904 entfachten die Rennen in Pimlico eine nie dagewesene Anerkennung und ein nie dagewesenes Interesse seitens der Öffentlichkeit und der Zeitungen. Es erschienen Renntabellen, ganz im Stil der heutigen Zeit, und zum ersten Mal fanden die Leser in Baltimore in den Zeitungsberichten mehr als nur Gesellschaftsberichte.

Die Rennen in Pimlico überlebten sogar eine Anti-Glücksspiel-Bewegung, die 1910 durch das Land fegte und den Sport überall verbot, außer in Maryland und Kentucky. Colonel Matt Winn von Churchill Downs soll Pimlico’s Billy Riggs als Retter des östlichen Rennsports zu dieser Zeit gewürdigt haben. Es war Riggs‘ Einsatz der „French Pools“, oder Pari-Mutuel-Maschinen, im Jahr 1913 im Gegensatz zu den umstrittenen Buchmachern und ihren Tafeln, die den Rennsport in Pimlico während dieser turbulenten Zeit im Rennsport bewahrten. Eine neue Ära wurde in Pimlico geboren, das später die erste Rennbahn des Landes wurde, die ein elektrische Startbpxen einsetzte.

Pimlico empfängt heute Rennbesucher, die mit dem Auto, der Limousine und sogar dem Hubschrauber anreisen, genauso freundlich wie jene, die es vor über 130 Jahren besuchten, als „Old Hilltop“ hauptsächlich mit dem Pferdewagen erreicht wurde. Während ihrer reichen Geschichte war die Rennbahn die einzige in den Vereinigten Staaten, die 1877 zum ersten und einzigen Mal in der Geschichte durch die Vertagung des U.S. Repräsentantenhauses geehrt wurde, um ein Rennen zwischen Parole, Ten Broeck und Tom Ochiltree anzusehen. Das Rennen wurde als „The Great Race“ bekannt, und eine Reproduktion des Zieleinlaufs ist als Markenzeichen von Pimlico verewigt und schmückt das Clubhaus als Signal für alle, die Pimlico betreten, dass es ein Ort ist, an dem Legenden für immer Bestand haben.

 Auf dem Weg, ein wahrer nationaler Schatz zu werden, hat Pimlico seine Patina des Alters verdient, indem es kleine und große Kriege, Rezessionen, Depressionen – einschließlich der Großen Depression der 1930er Jahre -, Brände, Stürme und vieles mehr überstanden hat. Seine Vitalität hat viele Epochen überdauert und repräsentiert eine Zeit und eine Gesellschaft, die mittlerweile drei Jahrhunderte umfasst. Vor mehr als 50 Jahren machte der jugendliche Präsident des Maryland Jockey Club, Alfred G. Vanderbilt, eine treffende Beobachtung, die auch heute noch gilt, da Pimlico in ein weiteres Jahrhundert geht: „Pimlico ist mehr als eine Sandbahn, die von vier Straßen begrenzt wird. Es ist eine anerkannte amerikanische Institution, den besten Interessen eines großen Sports gewidmet, von der Zeit begnadet, respektiert für seine ehrenvolle Vergangenheit.“