Races around the world bei WETTSTAR: Aintree (England):
Races around the world bei WETTSTAR: Aintree (England), Samstag, 30. April 2022:
Races around the world – Rennen rund um die Welt, so lautet das Motto bei WETTSTAR. Auf unserer Website präsentieren wir Ihnen ein immer größer werdendes Angebot an Pferderennen auf dem Globus. Diesmal haben wir mit Aintree eine der wichtigsten Hindernisbahnen in England ausgesucht, auf der regelmäßig auch PMU-Rennen ausgetragen werden.
Aintree Racecourse ist eine Pferderennbahn in Aintree, Metropolitan Borough of Sefton, Merseyside, England, die an die Stadt Liverpool grenzt. Die Rennbahn ist vor allem für die jährliche Austragung des Grand National Steeplechase bekannt.
Das Grand-National-Meeting findet im April an 3 Tagen statt. In Aintree gibt es auch im Mai und Juni (jeweils am Freitagabend), im Oktober (Sonntag), im November und im Dezember (jeweils samstags) Rennen.
Pferderennen waren in Liverpool mindestens seit der Tudorzeit beliebt. Im 18. Jahrhundert organisierte Nicholas Blundell Rennen auf den Sandplätzen von Crosby.
Im Jahr 1829 wandte sich William Lynn, der Besitzer des Waterloo Hotels in der Ranelagh Street in Liverpool, an den zweiten Earl of Sefton, William Philip Molyneux, dessen Spitzname Lord Dashalong“ lautete, um Land für die Veranstaltung von Flachrennen zu pachten.
Lord Sefton mochte den Rennsport und stimmte zu. Am 7. Februar 1829 legte er den Grundstein und stellte einen Behälter mit Sovereigns in das Fundament. Lynn baute eine Tribüne, und zwar rechtzeitig zur ersten Veranstaltung auf der Rennbahn von Aintree am 7. Juli 1829. Das Eröffnungsrennen waren die Croxteth Stakes über 1 Meile und 2 Furlongs, die von Mufti gewonnen wurden. 1835 organisierte Lynn Hürdenrennen, die ein großer Erfolg wurden, vor allem als ein bekannter Reiter, Captain Martin Becher, sich bereit erklärte, daran teilzunehmen und ein Pferd namens Vivian zu zwei Siegen ritt. Es heißt, dass Becher Lynn von der Great St. Albans Steeplechase erzählte, einem vier Meilen langen Point-to-Point-Rennen über Land, das erstmals 1830 ausgetragen wurde. Dies weckte Lynns Phantasie und er beschloss, ein ähnliches Rennen in Aintree zu veranstalten.
Mit Bechers Hilfe organisierte Lynn die Liverpool Grand Steeplechase, das erstmals am 29. Februar 1836 stattfand. Captain Becher (nach dem Becher’s Brook benannt ist) ritt The Duke zum Sieg. Der Sieger war im Besitz von Mr. Sirdfield, dem Wirt des George Inn in Great Crosby. Einige Rennhistoriker betrachten dieses Rennen von 1836 als das erste Grand National, doch die meisten halten das Rennen von 1839 für die Eröffnungsfeier. The Duke gewann 1837 erneut, Sir William 1838. Sogar über den Austragungsort der Rennen von 1836 bis 1838 herrscht Uneinigkeit, da das nahe gelegene Maghull (das 1827 von einem Landbesitzer, John Formby, eröffnet wurde) seine Anhänger hat[3].
Ab 1839 interessierte sich auch die Aristokratie dafür: Die Lords Derby, Eglinton, Wilton, Sefton und Lord George Bentinck unterstützten eine nationale Rennveranstaltung in Aintree. Das Rennen trug den Namen „Grand Liverpool Steeplechase“ und wurde als „vier Meilen querfeldein“ beworben – Start und Ziel waren jedoch auf der bestehenden Rennbahn. Es gab 29 Hindernisse, darunter eine fünf Fuß hohe Steinmauer und etwa eine Meile von den Tribünen entfernt eine „starke Lattung, dann eine raue, hohe, gezackte Hecke und schließlich einen etwa sechs Fuß breiten Bach“. Als sich die Starter diesem Hindernis näherten, führte Hauptmann Becher das Feld vor Conrad an, der hart gegen das Hindernis stieß, wodurch Becher in den Bach fiel. Als er aus dem Bach herauskam, soll Becher gesagt haben, dass „Wasser ohne Brandy nichts taugt“. Lottery, geritten von Jem Mason, gewann mit einer Quote von 9/1, gefolgt von Seventy-Four und Paulina, beide mit einer Quote von 12/1. Der Favorit The Nun (6/1) kam nicht ins Ziel. Dieses erste „National“ zog rund 50.000 Zuschauer an.
In den folgenden Jahren erfreute sich das Rennen großer Beliebtheit, obwohl William Lyns Gesundheit litt und sein Interesse an Rennen nachließ. Ein anderes Mitglied des Syndikats, Edward William Topham, der auch ein Handicapper war, übernahm den führenden Einfluss in Aintree. Im Jahr 1843 wandelte er das „National“ von einem Gewichtsrennen in ein Handicap um. Das Rennen wurde 1847 offiziell zum „Grand National“; im folgenden Jahr übernahm Topham die Pacht der Rennbahn von Lord Sefton.[3]
Das Grand National und damit auch die Rennbahn von Aintree wurden in der zweiten Hälfte des 19. Jahrhunderts immer beliebter. Das „National“ war bei weitem das wertvollste und wichtigste Rennen im nationalen Rennkalender.
Das Grand National von 1914 wurde wenige Monate vor Beginn des Ersten Weltkriegs ausgetragen; das Rennen von 1915 fand ebenfalls in Aintree statt, doch ein Jahr später wurde Aintree vom Kriegsministerium beschlagnahmt, so dass 1916, 1917 und 1918 ein Ersatzrennen mit dem Namen „Racecourse Association Steeplechase“ in Gatwick (auf dem Gelände, auf dem später der Flughafen gebaut wurde) in Sussex stattfand. Im Jahr 1919 kehrte das Grand National nach Aintree zurück.
In Aintree gibt es drei Bahnen: die Grand National Bahn, die Mildmay Steeplechase Bahn und die Hürdenbahn.
